コペンのエンジン整備、今回は前回の動画でシリンダーブロックに接着剤というか補修パテGM-8300を盛ったものを磨いて面を出します。それからシリンダーヘッドを定盤で磨き、更にバルブクリアランス調整をしていきます。
00:00 あいさつ
00:23 硬化したGM8300を研ぐ
02:35 シリンダーヘッドのガスケット当たり面も研ぐ
07:24 バルブクリアランスの調整 - 仮のバルブリフターを入れる
13:09 バルブクリアランスの調整 - バルブクリアランスを測る
11:20 バルブクリアランスの調整 - 正しいバルブリフターの厚みを計算する
14:59 クリーニングして組み立てる
20:32 まとめ
次の動画
エンジンの本格整備⑧シリンダーヘッドの取り付け【ダイハツコペンL880K】
https://youtu.be/WXjJKy3YGAQ
前回の動画
エンジンの本格整備⑥シリンダーの凹みを埋める(J-BウエルドとGM-8300テスト)【ダイハツコペンL880K】
https://youtu.be/rHln8mum9oQ
音楽:T.Sさん
日本一安いコペン
※購入時点でカーセンサー/Gooに乗っていたコペンで一番安かった
が偶然にも地元の愛知県にあったので、買ってみました。
ダイハツ コペン アクティブトップ
L880K
平成18年式(2006年)
走行21万9,000km
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まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
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